Carretilla de orugas con motor EuroMech EM500H-Dump – Caja dumper hidráulica de 500 kg

La carretilla de orugas EuroMech EM500H-Dump tiene cambio hidrostático, que permite cambiar la velocidad incluso en movimiento sin que sea necesario parar la máquina. Esta carretilla destaca por tener unas orugas que aseguran estabilidad y seguridad durante el uso de la máquina, incluso con cargas pesadas y pendientes que las normales carretillas con motor no pueden aguantar en la mayoría de los casos.

Gracias a las orugas autopropulsadas y al potente motor HONDA esta carretilla permite transportar cargas

• hasta un máximo de 500 kg en superficies planas
• hasta un máximo de 350 kg en caso de superficies con inclinación máxima del 30%, así que resulta ser imprescindible para varios trabajos.

La máquina está equipada con un potente motor HONDA GX200 que puede desarrollar:

• 6,5 Hp de potencia

Las principales características que diferencian esta máquina, además de su diseño estético y la robustez del chasis de acero reforzado, son:

• Muelles de recuperación tensión montadas en el sistema de tensión de las orugas, evita que la oruga y las componentes de la transmisión se dañen debido a piedras y materiales que entren en las orugas.
• Caja dumper reforzada para trabajos pesados, equipadas con doble cilindro hidráulico
• Protecciones laterales internas y externas de los rodillos del chasis, protege los rodillos de las piedras y materiales dentro del canal de la oruga.

Está dotada de sistema hidráulico de volteo del cajón dumper con una capacidad de 500 kg en superficies planas y hasta 350 kg en (30%) pendientes. El volteo hidráulico del cajón, facilita al máximo todas las etapas de trabajo, lo que prácticamente anula el esfuerzo para volcar el cajón cuando está lleno.

Los mandos son sencillos e intuitivos, incluyen unas palancas para mover el cajón y la pala, las orugas, también separadamente y para la gestión de la velocidad de avance.

Advertencia: estas máquinas se suelen probar en la fábrica, por lo tanto, el aceite está ya a nivel y podría haber una cantidad mínima de combustible en el tanque. Aceite del cambio a nivel.

Le recordamos que siempre es bueno:
1) comprobar el nivel de aceite del motor
2) poner aceite en el filtro, ya que no es presente (para modelos con filtro en baño de aceite)
3) leer en cualquier caso, el manual de instrucciones antes de efectuar controles y echar aceite (el fabricante puede modificar sin previo aviso el modo de suministro especificado anteriormente)