Motocompresor Airmec TTS 34110/900 motor de gasolina Loncin 11 HP – compresor

EL MOTOCOMPRESOR EN RESUMEN:

• Motor de gasolina Airmec-Loncin 11 HP
• Doble depósito l. 17 + 17
• Acelerador automático
• Cabezal CHINOOK K30

Motor Airmec-LONCIN 11 HP

Cabezal CHINOOK (made in Italy)

Características

Aire aspirado: 900 l/min.

Puede accionar hasta máx:

• 4 vareadores neumáticos
• 10 tijeras neumáticas
• 2 sierras de cadena neumáticas

* es siempre buena regla adquirir un compresor de dimensión mayor con respecto de la herramienta que usar. Este margen permitirá al motocompresor no trabajar siempre en las máximas revoluciones para accionar mucha herramienta a la vez.

MOTOR de gasolina AIRMEC by LONCIN de 11 Hp (340 cc)

Motor de gasolina de última generación con tecnologías de válvulas en cabeza.

Cilindrada: 340 cc – 11 Hp

Motor dotado de arranque eléctrico.

Al lato el motor de arranque y otros componentes del sistema de arranque eléctrico del motor. Sólo hay que insertar la llave en el cuadro y poner en marcha. Detalle de la batería de serie.

Cabezal CHINOOK bicilíndrico modelo – K30 de arrabio

El cabezal muy profesional CHINOOK es de primera calidad, destinado para uso laborioso y seguido.

La duración de este cabezal se debe a diferentes factores.

• El material de que se compone. Se realiza totalmente en
  arrabio, material conocido por su resistencia y duración en el tiempo.
• Cabezal de doble etapa.
• El bajo número de revoluciones del grupo compresor.
• La presencia de tres colectores de enfriamiento. De hecho no existe un motocompresor en venta con esta capacidad de enfriamiento del aire bombeado.

Gracias a su elevada capacidad de producción de aire de 900 litros/min, este cabezal CHINOOK garantiza el funcionamiento de 4 vareadores, 10 tijeras o 2 sierras de cadena neumáticas.

Su cabezal de 2 etapas está dotada de 2 cilindros conectados de serie, donde el aire se comprime gradualmente a la presión final.

Entre las diferentes fases, el aire comprimido se enfría. De esta manera mejora la eficiencia, permitiendo superiores presiones con respecto de las alcanzadas por un compresor de una etapa.

Se trata de uno de los mejores cabezales en venta hoy.

Tres colectores de enfriamiento

El cabezal CHINOOK es el único de su categoría dotado de tres colectores de enfriamiento, dos colocados en un lado y uno en el otro, cerca del filtro de aire.

Por lo tanto no existe un motocompresor de esta categoría capaz de enfriar el aire bombeado como este modelo.

El enfriamiento de aire bombeado mejora notablemente la eficiencia del compresor.

El aire, bombeado por el cabezal del compresor, llega al depósito a una temperatura muy alta.
Por esta razón, más el aire se enfriará, mayor será la separación con el agua de condensación depositándose en el fondo del depósito (al final del día expurgar con sus propios grifos).

La emisión de aire pre enfriado por los colectores reduce la formación de agua de condensación.

La ausencia o la menor presencia de humedad en el aire que llega a las herramientas (vareadores, tijeras, sierras) reduce los problemas de congelación en su interior, con siguiente mayor eficiencia de funcionamiento y duración en los años.

Transmisión de correa

El cabezal trabaja en bajo régimen de revoluciones para una duración excepcional.La desmultiplicación del número de revoluciones se obtiene a través poleas de diferentes diámetros del motor y del cabezal.El nivel de profesionalidad y la duración del compresor se determinan por el número de revoluciones por minuto del cabezal.

Menor será el número de revoluciones, mayor resultará la duración a largo plazo del compresor.

Volante del cabezal con ventilador de enfriamiento realizado totalmente en ARRABIO.

Sistema con embrague centrífugo

Montado en la polea del eje motor. Cuando el acelerador automático manda el motor a un régimen mínimo (cuando los depósitos están cargos), el embrague centrífugo se desactiva para parar automáticamente la polea del eje motor que empieza a girar según un sistema de “rueda libre”. Deja de girar la correa por lo tanto y el cabezal para totalmente. En esta fase los consumos y la usura del cabezal se ponen a cero.

Acelerador automático

Una de las pocas máquinas en venta dotada de este dispositivo.

Gracias a este sistema inteligente, el motor regula de manera automática su nivel de aceleración según la absorción de aire de la herramienta que se utiliza.

Cuando se interrumpe el uso de herramienta el motor gira al mínimo y cuando se reactivan, el motor acelera lo necesario para garantizar la producción de aire necesario a su funcionamiento.

VENTAJAS:

• Reducción consumos carburante
• Reducción usura motor y cabezal compresor

Doble depósito 17 + 17 litros

Doble depósito (17 + 17 l).
Los dos depósitos confieren al motocompresor doble ventaja con respecto de los motocompresores dotados de un depósito:

a) Mayor cantidad de aire

b) Mayor enfriamiento de aire con separación más eficiente del agua de condensación del aire que llega a las herramientas (gracias también a los tres colectores de enfriamiento en el cabezal)Instalación de funcionamiento en vacío y control presión máxima a través válvula desviadora de tipo profesional.

Las dos pequeñas mangueras alimentan de aire comprimido el sistema de acelerador automáticoFiltro de separación agua de condensación con lubricador en aluminio de tipo profesional.
– MADE IN ITALY –

Seis salidas dotadas de racores rápidos hembra.

Características generales

Manillares dobles de desplazamiento.
Se quitan para el transporte y el almacenaje. Ruedas neumáticas con cámara de aire de grandes dimensiones:
13 x 5.00 – 6 Base de motor y cabezal montada en 4 pies de goma antivibraciones de grandes dimensiones
Pies de goma antivibraciones
Este motocompresor necesita el montaje de un enrollador (se adquieren separadamente el soporte de montaje para aplicarlo arriba del compresor y el enrollador).
MEDIDAS

Alto: cm 75
Ancho: cm 75
Largo: cm 113 (sin manillar)

Peso: 140 kg
CUIDADO: La máquina se vende sin herramienta neumática (vareadores de aceitunas, tijeras, mangueras u otro).